1.- TEST GENERAL DEL EQUIPO CREATE

Asegúrese de quitar cualquier resto de medio de contraste presente en el equipo, particularmente en la interface de jeringa. Encender el equipo. Asegúrese de que no haya mensajes de error. Actualice si es necesario.

2.- INSPECCIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL CABEZAL

Asegúrese de que la etiqueta Advertencia está presente y legible y número de serie se encuentra en la cubierta inferior.

Inspeccione visualmente las correas, y todos los engranajes en busca de signos de desgaste * chequear el estado y limpieza de todas las tarjetas. * Inspeccione el sensor de Flex ring y el cable por daños, reemplace según sea necesario.

Desarme la interface de jeringa completamente, asegúrese de que no se encuentra sucia. Si presenta medio de contraste, limpie íntegramente todas las partes.

Asegurar que el sensor de tamaño de jeringa y la lente, están limpios.

Asegúrese de que el cabezal gire, suavemente aproximadamente 330 grados y se detiene en cada extremo de la rotación.

Asegúrese de que el cable del cabezal esté libre de cortes o rasguños.

Asegúrese de que las perillas de los motores estén en buen estado.

3.- INSPECCIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE PANTALLA

Asegúrese de que la posición de la pantalla se puede ajustar libremente, sin ruidos, y tactil sin rasguños o grietas.

Asegúrese de que la etiqueta del número de serie se encuentra en la parte de atrás y no se desprenda o levante.

4.- INSPECCIÓN DE LA BASE

Inspeccione los cables por cortes, grietas o áreas desgastadas.

5.- INSPECCIÓN DE ACCESORIOS Y OPCIONES

Inspeccione los calentadores de jeringa por cortes, grietas, cualquier área desgastada y funcionamiento.

Inspeccione el soporte, la base y el brazo de apoyo por grietas y/o defectos, que las ruedas ruedan suavemente sin trabarse.

6.- PRUEBAS FUNCIONALES

Comprobar que las versiones del software de CRU y SRU sean las mismas.

Ajustar valores internos del equipo.

Revisar que los botones de contraste de la CRU funcionen correctamente.

Asegúrese de que el avance automático y retracción automática estén habilitados.

Compruebe que el sistema de fijación de jeringa del pistón funciona correctamente. ( CAM RING )

Verifique que las luces de inyección armada destellan cuando el sistema está listo para inyectar. Verifique que las luces del cabezal se encienden cuando el émbolo se está moviendo.

Quitar las jeringas y garantizar que los pistones se retraen automáticamente.

Verificar que las teclas de Avance/Retroceso funcionen solamente cuando se activa la tecla “MOVER PISTON”.

"Realice la siguiente inyeccion: Introduzca 3 ml / seg y 150 ml de volumen en A y B de un sistema dual y 300 psi de limite de presión."

Corroborar el funcionamiento del botón STOP/ABORT durante una inyección.

7.- PREPARACIÓN FINAL

Restablecer el recordatorio del próximo mantenimiento.

Asegúrese de que todas las cubiertas estén en su lugar y todo el hardware está presente y seguro.

Asegúrese de que todos los cables están conectados y seguros.

Garantizar que todas las superficies estén limpias.

Quitar la etiqueta de mantenimiento vieja, e instalar una etiqueta de calibración en la cual indique el próximo mantenimiento.